Antika Galerisi Taşınırken Kırılan İlk Şey Çerçeve Değil, Satış Günü Olur
Galeri kapısı henüz kilitliyken vitrindeki 19. yüzyıl ayna çoktan sarıldı. Ama asıl telaş aynada değil. Cumartesi 14.00’te gelecek koleksiyonere hangi katalogların, hangi sipariş kartlarının ve hangi resepsiyon bankosunun hazır olacağı belli değilse taşınma boşa gitmiş sayılır. Antika işinde Ofis Taşıma, mobilyayı araca bindirmekten çok satış randevusunu korumaktır.
Global Nakliyat A.Ş bu tür kırılgan vitrinli ofisleri 1992’den beri ayrı disiplinle ele aldığını belirtiyor. Keşif ücretsiz. Hangi parça galeri teşhirinde kalacak, hangisi Aydın’daki ikinci şubeye, hangisi Antalya ve Alanya’daki sezon köşesine gidecek sorusu yerinde üç renge ayrılıyor. Teklif işçilik, araç tipi, cam koruması ve nem bariyerini ayrı satırda gösteriyor. Ölçüm tamamlanmadan rakam kilitlenmiyor. Sığmayan vitrin, satış sabahı değil keşif tutanağında söküm kararı olarak duruyor. Maltepe’deki merkez dosyayı topluyor. Avrupa yakası çıkışı Ortaköy hattından destekleniyor. Tek muhatap değişmiyor; koleksiyoncu aradığında “hangi ekip?” sorusu çıkmıyor.
Ofis Taşıma burada galeri katının yeni adreste aynı gün satışa açık olması demek. Her kutuya dönem ve oda kodu basılıyor. Sipariş kartı ile fatura aynı renge boyanmıyor. Sırt etiketi kutu açılmadan okunuyor. Yetkisi olmayan kişi müşteri kartı taşıyan koliyi açmıyor. Kasa şifresi genel kolinin içine konmuyor, elden teslim ediliyor. Yükleme, kolileme bitmeden başlamıyor. Kayış çıkıştan önce iki kez kontrol ediliyor. Cam ve ayna dikey sabitleniyor, köşe koruyucu alıyor, üzerine ağır koli konmuyor. Katalog nem bariyerli kutuda gidiyor. Yağmurda örtü ekleniyor. Ekran antistatik torbada, sabit sandıkta ilerliyor.
Satış randevusu tüm katı aynı anda boşaltmaya izin vermiyor. O günün vitrin seti önce kuruluyor, arşiv ikinci pencerede iniyor. Gece çıkışı seçilirse cadde sirkülasyonu ile ofis yüklemesi çakışmıyor. Kişisel çekmece için personele net saat veriliyor. Ortak yazıcı en son kapanıyor. Belirsiz duyuru, son günü soru kuyruğuna çeviriyor. Eski katın kartı, turnike yetkisi ve otopark izni iade listesine yazılıyor. Alan süpürülmüş teslim ediliyor. Geride kalan bir sipariş kartı hem eksik hem tartışma çıkarıyor.
İstanbul Aydın Parça Eşya Taşıma talebi, Ege’deki ikinci galeri köşesinin açılışında geliyor. İki sehpa, bir ayna, seçilmiş katalog ve banko yeterli olabiliyor. İş hanı kapı saati, plaka listesi ve yük asansörü randevusu keşifte yazılıyor. Araç dar sokağa zorlanmıyor. Gerekirse kısa aktarma kuruluyor; cam ıslak zemine indirilmiyor. Etiket rengi merkezi şubeden ayırıyor. Az parça, kodsuz gidince hangi çerçevenin hangi şehre ait olduğu karışıyor. Varışta sayım çift imzayla kapanıyor. Eksik askı aynı gün not ediliyor.
İstanbul Antalya Parça Eşya Taşıma tarafında sezonluk sahil galeri köşesi var. Yazın artan ziyaretçi için üç beş mobilya, vitrin sehpası ve seçilmiş katalog Antalya’ya iniyor. Uzun yol ve nem açık koliyi bozuyor. Cam dikey sabitleniyor. Site veya çarşı yönetimi plaka ve saat istiyorsa dosyada duruyor. Araç dar site yoluna zorlanmıyor, kısa aktarma kuruluyor. Sezon bitince parçalar geri dönebiliyor ya da kodlu depoda bekleyebiliyor. Kod değişmeden durursa ertesi yaz aynı sehpa aranmıyor.
İstanbul Alanya Parça Eşya Taşıma daha kısa dönemli ama daha dar yollu. Alanya’daki otel lobisi veya çarşı köşesi büyük aracı almıyor. Küçük tonaj keşifte seçiliyor. Üç beş sandalye, bir banko, seçilmiş küçük vitrin yeterli. Nem bariyerli kutu katalog için kullanılıyor. Otel yönetimi saat ve plaka istiyorsa dosyada duruyor. Dönüşte aynı kodla merkeze veya depoya çekiliyor. İki adresin anahtarı örtüşmezse kartlar kodlu depoda bekliyor. Tanımsız odada, sıcak veya ıslak köşede tutulmuyor. Kısmi çekimle önce ayna, sonra banko kuruluyor.
Fiyat, antika parçanın kendisi kapsam dışı kaldığı için sanat nakliyesine benzemiyor. Kat, park, cam koruması, Aydın–Antalya–Alanya yolu yine de tutarı değiştiriyor. Global Nakliyat sabit tarife asmıyor. 2026 gözlemlerinde küçük galeri ofislerinde bedelin çoğu dosyada 15 bin ile 35 bin lira bandında oluştuğunu, şehirler arası parça sevkiyatlarında 8 bin ile 15 bin lira aralığının görüldüğünü söylüyor. Gece çıkışı, asansörlü indirme ve özel cam koruması ayrı satır. Keşifsiz düşük rakam, dar merdiven ve sığmayan vitrin yüzünden söküm işçiliğiyle büyüyebiliyor. Ölçümden sonra tutar netleşiyor, onaydan sonra takvim kilitleniyor.
Sigorta, ayna, cam vitrin ve ekran için ayrıca konuşuluyor. Liste keşifte alınıyor, poliçe özeti teklifte duruyor. Hasar olursa kayıt aynı gün açılıyor, fotoğraf ve tutanak bırakılıyor. Bakımlı araç yola çıkmadan kontrol ediliyor. Eski iş hanında asansör yoksa merdiven ekibi baştan ayrılıyor. Büyük katta yedek kişi, hacim tek sefere sığmazsa yedek araç hesaplanıyor. Yağmurda örtü ekleniyor. Asansör arızası ihtimaline karşı merdiven yedekleri kalabalık işlerde tutuluyor.
Personele giden not kısa tutuluyor. Kişisel çekmecenin saati, kasanın teslimi, yeni kapının kartı. Belirsiz saat, cumartesi randevusunu bozuyor. Net saat ise vitrinin açık kalmasını sağlıyor. Bilgi işlem kapanış ve açılış saatini kendi penceresine yazıyor. Sunucu ayrıca konuşulacaksa ayrı satırda duruyor, sipariş kolisinin içine konmuyor.
İlk satış sabahının sınavı basit. Aranan kart sırt etiketinden bulunuyor, kasa yerinde, ekran prize bağlı, ayna dik duruyorsa galeri çalışıyor. Dağınık inen kutu ise günü aramaya çeviriyor. Bu yüzden yükleme öncesi kısa bir sayım turu yapılıyor. Hangi dönem merkezde, hangi sehpa Aydın’da, hangi vitrin Antalya’da, hangi banko Alanya’da kalacak sorusu peşinen yanıtlanıyor. Plan onaylanmadan ekip sahaya çıkmıyor.
Satın alma teklifi okurken üç satıra bakıyor. Cam koruması yazılmış mı, kasa teslimi ayrı mı, Alanya otel kapı saati tutuyor mu. Bu üçü kâğıtta yoksa en düşük bedel, satış sabahı ek mesaiye dönüşüyor. Ölçüm sonrası net tutar ve çift imzalı teslim, randevunun nakliye yüzünden kaymamasının pratik karşılığı.
İkinci bir sezon köşesi açıldığında mevcut koda ekleme yapılıyor, ilk etiketler bozulmuyor. Yeni ölçüm yalnızca ek sehpa ve ek ekranı kapsıyor. Depodaki eski dönemler ihtiyaç oldukça çıkıyor, yeni kat gereksiz şişmiyor. Ortaklar tek kanaldan ilerledikçe hangi çerçevenin yolda olduğu tahmin edilmiyor, dosyadan okunuyor. Yeni odada raf boyu kısaysa kroki yeniden çiziliyor, eski duvar ölçüsü zorlanmıyor. Evrak yığılmadan yerleşiyor.
Antalya ve Alanya dönüşü de aynı dille kapanıyor. Sezon bitince hangi klasörün merkeze, hangisinin depoya gideceği yeniden yazılıyor. İkinci keşif, vitrin duvarı değiştiyse eski krokisini zorlamıyor. Köprü ve sahil yolu yoğunluğu rotaya peşinen işleniyor, alternatif saat seçiliyor. Müşteri hangi yakada olursa olsun tek dosyayla ilerliyor. Soru üç ayrı numaraya dağılınca kart kutusu yanlış şehre gidebiliyor. Tek kanal bu riski kesiyor.
Adres değişse de dönem dili aynı kalıyor. Galeri ekibi yeni tabelayı değil, kendi sipariş kartının durduğu rafı arıyor. Raf sırası bozulmamış, vezne kurulmuş, vitrin aynı kodla açılmışsa ofis gerçekten taşınmış demektir. Global Nakliyat antika galeri Ofis Taşıma çıkışı ile İstanbul Aydın, İstanbul Antalya ve İstanbul Alanya parça sevkiyatlarını aynı dosyada tuttuğunu, dönem kodunun rafa inene kadar değişmediğini ifade ediyor. Ücretsiz ekspertizle başlayan süreç, çift imzalı tutanakla kapanıyor. Cumartesi 14.00’te koleksiyoner kapıdayken doğru kartın rafta durması, taşınmanın gerçek başarısıdır.
