Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’nin (KKTC) Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan ‘Filo Jet’ yolcu gemisiyle ilgili soruşturmada, kaptanların geminin gelişigüzel tamir edildiği yönündeki itirafları ortaya çıktı. Dört kez mahkemeye çıkarılan zanlıların tutukluluk süreleri 7 gün daha uzatıldı.
Girne Kaza Mahkemesi’nde görülen davada, şirket yöneticisi Ali Özdüşler, kaptan Mustafa Öz, ikinci kaptan Merve N. Sercan, birinci makinist Zeki Öz, ikinci makinist Metin Gül ve mürettebat Sertan Erol, Kadir Kuliyev, Vale Huseynov ve Rashat Ibrahimov hakim karşısına çıktı. Zanlılar hakkında ‘tedbirsizlik ve dikkatsizlikle ölüme sebebiyet verme’ suçlamasıyla yürütülen soruşturmaya ilişkin yeni bilgiler paylaşıldı.
Polis, soruşturma kapsamında elde edilen dijital materyalleri mahkemeye sundu. Yardımcı kaptan Merve N. Seraslan’ın 17 Haziran 2026 tarihli WhatsApp yazışmalarında, geminin sol kızağının kırıldığı ve kaptanın bilgisi dahilinde gelişigüzel bir şekilde tamir ettirildiği bilgisi yer aldı. Bu durumun, geminin sefere elverişli olmadığını gösterdiği belirtildi.
Yardımcı kaptanın tamiratı bildirdiği, kaptanın ve şirketin Türkiye’deki bir yetkilisinin de bu durumdan haberdar olduğu kaydedildi. Polis, 7 Haziran tarihli bir WhatsApp mesajında gönderilen görüntüde de geminin kızağının kırık olduğunun görüldüğünü mahkemeye aktardı. Gemideki hasara ilişkin fotoğrafların başka mürettebat tarafından yardımcı kaptana iletildiği, ardından şirket yetkilisine gönderildiği bilgisi paylaşıldı.
Tahkikat memuru, yapılan tamiratın uygun bir tersanede bilirkişiler tarafından gerçekleştirilmediğinin anlaşılması halinde soruşturmanın seyrinin değişeceğini ve zanlılara yönelik ithamların ağırlaşacağını belirtti. Geminin tamirinin nerede, hangi şartlarda ve kimler tarafından yapıldığına dair incelemelerin sürdüğü bildirildi.
Kaptan Mustafa Öz’ün gemiye alınan suları umursamadığı ve risk alarak seyire devam ettiği yönünde bir kanı oluştuğu ifade edildi. Bu hususla ilgili incelemelerin devam ettiği kaydedildi.
Mahkemede, faciada halen kayıp olan bir kişinin olay sırasında çektiği videoyu ailesine gönderdiği tespit edildi. Bu videoda, gemi seyir halindeyken sol kızağının kırık olduğu görüldü. Video ve diğer görüntülerin emare olarak alındığı belirtildi. Geminin daha önce de su aldığına dair kaptan ve diğer kişilerin ifadeleri bulunduğu kaydedildi.
Filo Jet’in 30 Ağustos’ta 259 yolcu ve 8 mürettebatla Girne’den hareket ettiği, sol ön kızağından su alarak alabora olduğu aktarıldı. Faciada 14 kişi hayatını kaybetti, 14 kişi ise halen aranıyor. Ölen 14 kişinin ölüm nedeninin ‘suda boğulma’ olarak belirlendiği kaydedildi. Kayıp 14 kişinin kimlik tespiti için yakınlarından DNA örnekleri alınarak Türkiye’ye gönderildi.
Zanlılara alkol ve uyuşturucu testi yapıldığı, ev ve iş yerlerinde arama yapıldığı, bilgisayarların emare olarak alındığı bilgisi paylaşıldı. Yardımcı kaptanın soruşturma kapsamında gönüllü ifade verdiği ve gemideki hasara ilişkin fotoğrafları şirket yetkilisine gönderdiği belirlendi. Telefonların emare olarak alındığı ve incelemelerin sürdüğü kaydedildi.
Şirketle ilgili incelemelerin devam ettiği, Limanlar Dairesi’nden denetleme belgelerinin istendiği ve denetleme yetkisinin hangi kurumda olduğunun incelendiği belirtildi. Geminin evraklarının büyük bölümü temin edilirken, bazı belgelerin eksikliği nedeniyle soruşturmanın tamamlanmadığı ifade edildi.
Gemide görevli mürettebatın yeterliliklerinin inceleneceği, bazı ifadelerde mürettebatın gemide ne iş yaptığını dahi bilmediğini söyledikleri mahkemeye aktarıldı. Şirket yetkilileriyle ilgili Türkiye’ye adli yardım talebinde bulunuldu. Geminin kara kutusunun henüz tespit edilemediği ve hız tespitinin yapılamadığı açıklandı. Geminin PI sertifikası ve Türk Loydu sertifikasının bulunduğu, Türk Loydu’nun gemiyi son olarak 2 Haziran’da denetlediği bilgisi paylaşıldı. Batığın aranması için Türk Loydu’na yazı yazıldığı ve mürettebatın yeterliliklerine yönelik incelemelerin sürdüğü kaydedildi. Geminin 2023 yılına ait kayıtlarının emniyete teslim edildiği ve tercümesinin yapılacağı belirtildi. Türkiye’den talep edilen belge ve bilgilerin beklendiği ifade edildi.
Türkiye Cumhuriyeti Meteoroloji Dairesi’ne olay günündeki hava şartlarına ilişkin yazı gönderildiği ancak henüz cevap alınmadığı bildirildi. Olay günü hava şartları ve dalga yüksekliğine ilişkin tespitlerin de soruşturma kapsamında değerlendirildiği belirtildi.
Tahkikat memuru, soruşturma kapsamında 300’ün üzerinde ifade alındığını açıkladı. Geminin hasarı, tamiratı, WhatsApp yazışmaları, kaptan ve şirket yetkililerinin bilgisi, tamiratın yapıldığı yer ve kişiler, mürettebatın yeterlilikleri, şirketin yetki yapısı, denetim belgeleri, geminin hızı, kara kutusu ve hava şartları gibi konulardaki incelemelerin devam ettiğini belirtti. Alınması gereken ifadeler ve temin edilmesi beklenen belgeler bulunduğunu belirterek, zanlıların 7 gün daha tutuklu kalmasını talep etti. Girne Kaza Mahkemesi, soruşturmanın devam etmesi nedeniyle 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.
